LC-130为美国海军南极考察探险专用型。起落架改为机轮滑橇式。LC-130R　基本结构同C-130H，装有T56-A-16发动机，并装有助推火箭。2002年2月，美国美科学基金会(NSF)修复了一架坠毁在南极，在冰雪中埋藏17年的LC-130。该机在1959年制造，服役于南极洲McMurdo基地，为南极考察项目服务。1971年12月该机起飞时螺旋桨脱落，击中发动机和机身。飞机迫降，10名机组人员神奇的在冰雪中等待了三天，坚持到救援人员来临。由于维修成本高，美国将这架LC-130遗弃在南极洲的冰雪之中。1989年，NSF需要一架新的LC-130，根据成本分析，制造一架新的飞机需要3000万美元，而将那架南极洲的飞机重新修复好的成本只有1000万美元。不久之后，一个特别小组挖开冰雪，将飞机修复，两个月以后飞机飞回美国。在美国，该机在亚利桑那州荒漠中搁置3年，目前该机将很快重新投入使用。

MC-130E美国空军战场运输机。该型可将特种部队秘密运输出入敌人后方。装有夜视设备、地形跟踪雷达、空中受油设备和各种电子干扰设备。机上还装有人员回收装置。共生产14架，分别交付美国空军、埃及、德国和日本等国特种作战部队使用。MC-130H是C-130H的改型，MC-130E的后继，除救援任务，可进行心理战任务、空中侦察以及空降和地面－空中救生。1983－1988财年生产18架，美国空军还可能在1999年前再购买24架。首架MC-130H于1988年开始飞行试验(携带E-系统)。19个月的正式飞行实验于1988年9月20日开始在爱德华兹空军基地进行。

RC-130是空中探测和侦察型。RC-130A是C-130A的改型。用于测绘军事地图。机头雷达罩下有一探测天线罩，机身底部增开照相窗口。机务人员增加摄影领航员一名，摄影员一名，高精度短程领航员两名和航迹记录员一名。共生产16架，1959年全部交付完毕。

WC-130气象探测型。共生产17架。

PC-130H　海上巡逻型。巡航航程4600千米，最大载重21000千克。1980年1月开始改装。

C-130WBS和C-130VLS　两种C-130H的改型，主要用于满足90年代的战术运输要求。C-130WBS是短距起落型，机身加宽48厘米、加高71厘米。可载一般C-130货舱容纳不下的大型新式陆军装备。C-130VLS为大高度载重型，货舱容积增加23％，采用T型尾翼和新起落架舱。

据中国国防科技信息网报道：在保护前沿作战基地及小型前线哨站的测试中，美国陆军使用雷声公司研发的“格里芬”B导弹精确打击了预定目标。操作人员采用由系留航空器生成的GPS坐标，打击了4千米外的静止目标，满足预期试验目的。“格里芬”导弹操作界面友好，可采用GPS坐标或激光指示器制导。为了使效能达到最大化，导弹有空爆、点起爆或延迟起爆三种模式对付目标。“格里芬”导弹与发射管总长114厘米，总重20千克，可快速集成到旋翼机和固定翼飞机平台上。格里芬导弹现处于生产当中，并已集成到了C-130运输机上。目前，“格里芬”导弹有A和B型两种型号。“格里芬”A是一种发射时向后弹出的导弹，主要装备于C-130运输机等不常用于作战的平台。“格里芬”B是一种向前发射的导弹，可装备固定翼飞机、旋翼机和地面平台。

战例：以军C-130千里突袭 : 美特种MC-130J : C-130货舱好图 : C-130密集出动

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