与第五次飞行试验类似，在返回和捕获超重型助推器之前，必须满足不同的载具和发射台标准，这将要求助推器和塔架上的健康系统以及任务飞行指挥官的最终手动命令。如果在助推器推进完成之前没有发送此命令，或者如果自动健康检查显示超重助推器或塔架的情况不可接受，助推器将默认为将其带到墨西哥湾着陆燃烧并软溅落的弹道。

这次飞行的另一个目标是尝试使用单个猛禽发动机进行太空点火，进一步展示在轨道任务之前进行上面级离轨点火所需的能力。

几项热保护实验和操作变化将测试星舰飞船的能力极限，并生成飞行数据，以告知上面级捕获和再利用计划。

飞行测试将评估新的上面级热保护材料，将研究的未来飞行器上捕获飞船两侧拆除整个隔热瓦片。该船还将在下降的最后阶段故意以更高的攻角飞行，有目的地强调襟翼控制的限制，以获得未来着陆剖面的数据。

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星舰相关研究进展

目前为止，Space X公司所有的飞行试验都是由一代星舰飞船搭配超重推进器构成“星舰”系统，同时第二代星舰S33也已亮相，其相比于一代星舰，有了如下改进：

1.鼻锥上前襟翼变小，并向背风面移动，使前襟翼在再入过程中的受热情况得到缓解；

2.有效载荷舱变短，由原来的5个环形筒段缩减为3个，有更多空间加注推进剂，提高推进剂加注量；

3.每台猛禽真空发动机配备独立降液管。

SpaceX规划中的第二代超重-星舰（超重-星舰V2）具备完全重复使用能力，箭体长度较V1增加约3米，在重复使用状态下将能够携带超过100吨的物体进入轨道。通过升级改进后，最终的第三代超重-星舰（超重-星舰V3）在完全重复使用状态下运载能力可达到200吨，在一次性使用时可达到400吨。箭体长度将增加20～30米，推力增加至10000吨。

除此之外第三代猛禽发动机试车也于今年8月进行了首次试车，其设计海平面推力280吨，真空比冲为350秒，质量为1525千克。SpaceX称，第三代猛禽本身设计有复杂的集成冷却回路，火箭将不再需要为发动机安装额外的热防护。

SpaceX宣称，2025年计划进行高达25次星舰发射，作为一款起飞推力超过7000吨，，运力超过100吨的重型火箭，这样的发射数量将超过人类此前发射过的所有重型火箭之总和。

或许重型火箭的新时代，就将从下一次星舰发射开始。