长江商报消息 ●长江商报记者 李璟

“两新”政策持续推动下，我国车市一季度迎来开门红。

4月11日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布的数据显示，2025年一季度，我国汽车产销累计完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%，其中新能源汽车产销分别增长50.4%和47.1%。

对于我国汽车前3个月的市场表现，中汽协分析指出，今年一季度一系列提振汽车消费政策措施得以延续并加速落地，消费市场提质向好，企业产品密集焕新，消费者信心增强，产销呈现两位数增长，汽车行业开局运行良好。

展望二季度，相关政策组合效应将持续释放，上海车展开启新品密集发布周期，多地促销活动火热进行有助于进一步释放消费潜力，延续市场增长态势。另外，一季度整体表现较为喜人，也为全年汽车行业发展打下良好基础。

自主品牌乘用车市场份额近七成

中国目前是全球最大汽车生产国和出口国。今年以来，面对复杂的外部环境，我国车市延续高速增长态势，彰显了大国经济的韧性与活力。

中汽协数据显示，今年1至3月，我国乘用车产销累计完成651.3万辆和641.9万辆，同比分别增长16.1%和12.9%。其中，乘用车国内销量524.1万辆，同比增长14.5%；乘用车出口117.8万辆，同比增长6.1%。

从单月来看，3月份乘用车产销分别完成257.4万辆和246.8万辆，环比分别增长44.2%和36%，同比分别增长14.4%和10.4%，环比、同比均实现正增长。

中汽协分析认为，3月份，消费品以旧换新政策效果持续显效，企业新品密集上市，叠加多元化促销活动，乘用车市场延续良好态势，厂商批发端销量较快增长，终端销量逐步回暖。

同时，新能源车购置税减免政策的延续实施，换新车成为更多消费者的选择。根据商务部日前披露的数据显示，截至3月28日，2025年汽车“以旧换新”补贴申请已经超过176.9万份。

值得一提的是，在乘用车中，中国自主品牌乘用车销量和市场份额较2024年同期进一步提升。数据显示，1至3月，中国品牌乘用车共销售436.9万辆，同比增长28.8%，占乘用车销售总量的68.1%，销量占有率比2024年同期提升8.4个百分点。在主要外国品牌中，与2024年同期相比，韩系品牌和法系品牌销量呈不同程度增长，其他三大主要品牌销量均呈两位数下降。

其中3月份，中国品牌乘用车共销售162.9万辆，环比增长27.1%，同比增长22.8%，占乘用车销售总量的66%，销量占有率比2024年同期提升6.7个百分点。

凭借技术创新和产品品质，国内自主品牌汽车持续向价值链高端迈进，并逐步在全球市场站稳脚跟，向世界彰显着中国企业在科技能力上的深厚积累。

商用车方面，市场继续呈回暖趋势。数据显示，1至3月，商用车产销分别完成104.8万辆和105.1万辆，同比分别增长5.1%和1.8%。在商用车主要品种中，与2024年同期相比，客车和货车产销呈不同程度增长。其中，3月份商用车产销分别完成43.1万辆和44.7万辆，环比分别增长35.8%和42.8%，同比分别下降1.4%和2.4%。

细分来看，1至3月，商用车国内销量为80.9万辆，同比下降1.2%；出口24.2万辆，同比增长13.1%。其中，3月商用车国内销量为35.1万辆，同比下降7.8%；出口24.2万辆，同比增长13.1%。

前3个月新能源车出口增超四成

新能源汽车方面，一季度市场热度继续攀升，产销快速增长。

2024年，我国新能源汽车年产量突破1300万辆，凸显绿色转型浪潮势不可挡。其中2024年7月，新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%，我国新能源乘用车在国内市场的月度零售销量，首次超越传统燃油车，标志着新能源车正成为市场主流。

这一突破，是中国汽车工业转型升级的生动写照，也是全球汽车行业绿色转型的重要里程碑。

中汽协数据显示，今年1至3月新能源汽车产销分别为318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%，新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。其中，3月新能源汽车销量为123.7万辆，同比增长40.1%，新车销量达到汽车新车总销量的42.4%。

细分来看，1至3月，纯电动汽车销量同比增长47.7%，出口量同比增长1.6倍；插电式混合动力车的销量同比增长46.7%，出口同比增长16.7%。这也意味着过去一年插混汽车销量增速远超纯电动汽车销量增长的趋势正在改变。

从新能源乘用车市场表现来看，好于传统燃油乘用车。1至3月，新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，目前销量主要集中在A级车和B级车（中型车），累计销量分别为88.1万辆和78.5万辆，同比分别增长40.4%和15.3%。中汽协表示，中国高端新能源品牌持续快速发展，促进高端品牌新能源乘用车占比大幅增加，新能源汽车引领消费升级。

出口表现方面，新能源汽车出口增长尤为明显。1至3月，我国汽车出口142万辆，同比增长7.3%。其中，燃油汽车出口97.8万辆，同比下降3.7%；新能源汽车出口44.1万辆，同比增长43.9%。

重点企业出口方面，今年1至3月，整车出口量排名前十企业中，奇瑞以25.4万辆的出口量排名第一，同比增长0.1%，占总出口量的17.9%；排名第二的比亚迪出口量达21.4万辆，同比增长1.2倍，与2024年同期相比，出口增速最为显著；另外，上汽、长安、吉利、长城、北汽、东风、江淮、悦达起亚出口分别排名第三至十位，特斯拉则跌出前十。

中汽协相关负责人表示，我国汽车在今年第一季度整体表现为全年汽车行业发展打下了非常好的基础。据中汽协预测，2025年我国汽车总销量3290万辆，同比增长4.7%。其中，预计乘用车市场销量为2890万辆，，同比增长4.9%；预计新能源汽车销量1600万辆，同比增长24.4%；预计2025年汽车出口620万辆，同比增长5.8%。